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充電樁淘金潮

發布日期:2015-09-22 00:00 來源:http://www.xzhuag.com 點擊:

充電樁淘金潮

在特斯拉之後,恐怕不會有人徹底地否認電動汽車會是汽車行業的未來趨勢之一。面對利潤龐大而又一片空白的充電樁市場,早已進入的國企、民營企業、互聯網企業全部虎視眈眈。在之前多個融入了互聯網基因的行業裡,隻存在一個成功者。因此,蜂擁而來的企業絕非隻是為了分一杯羹。這場押上了諸多企業未來命運的賭局,究竟是又一場泡沫還是汽車及能源行業的新起點?

重慶解放碑威斯汀酒店的地下停車場内的顔色多了起來。

早在2011年,特斯拉陸續在這裡建了一些配備充電設施的停車位,紅色的背景和巨大的白色“T”字使這些車位顯得與衆不同,又有些形單影隻。但是從2015年起,這些特斯拉的充電設施不再孤獨。一些藍色的停車位也出現在數米之外,與特斯拉遙相呼應,單調的地下空間開始顯得色彩斑斓。

這些藍色的充電樁來自于一家民營充電樁運營商。時值新能源汽車被納入了國家戰略,圍繞新能源汽車的新一輪淘金熱正逐漸興起,對深陷霧霾困境的中國而言,這是一個利好消息。伴随着新能源汽車熱的持續發酵,與其相互配套的許多産業也持續升溫,由北上廣逐漸向二三線城市擴散。

過去十年,汽車工業在中國迎來了最好的黃金時代。但是,它在為公衆創造更便利出行的同時,也讓公衆對環境的忍耐力一再接受極限挑戰。早在2012年年初,北京市分管環境保護的副市長洪峰就曾公開表示,北京市的PM2.5構成中22%以上來自機動車尾氣排放,而在2014年環保部公開的數據中,這一比例更高。

顯而易見,“以電代油”的汽車發展趨勢将極大左右中國節能減排的前景目标。它不僅關乎政府的減排承諾,也能消弭部分的公衆抱怨,由之還能催化出一個數以千億的龐大環保市場——電動汽車及其相關産業。

根據《國務院關于印發節能與新能源汽車産業發展規劃(2012―2020 年)的通知》,到2020 年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量超過500 萬輛。假設全部按照乘用車的标準5:1來配置充電樁,2020 年充電樁市場規模超過1000億元。

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